QT459 tandem Girang as

Katerangan pondok:

1.A produk anyar ditingkatkeun tina QT457 as, kalawan torsi kaluaran 42000Nm ngaronjat ku 5% ti QT 457 as;

2.Using pelat baja perumahan husus papanggih kapasitas loading tinggi na reliabiliti tinggi, sarta merealisasikan beurat lampu;

3.Adopting design differentiated of arah pikeun ngaronjatkeun bearing hirupna komprehensif, ngaoptimalkeun struktur pamawa as tengah, sarta ningkatkeun sipat lubricating;

4.Applied pikeun kandaraan kaayaan jalan kompléks, nu bisa dilengkepan konci diferensial antar roda jeung alat lubrication aktip pikeun mastikeun reliabiliti sakabeh as;

Kirim surélék ka kami

Rincian produk

Tag produk

Parameter produk

Barang	Parameter
Kapasitas Muatan (kg)	13000/pc
Jalur kabayang (mm)	1820-1860
Spring Center Jarak (mm)	950,960,1035
Ukuran Bagian Perumahan (mm)	135×150×12,135×150×14,150×160×16
Mahkota Gear PCD (mm)	Φ457
Ukuran Flange Input sareng Output (mm)	Φ180 Waos Beungeut (ISO8667-T180)
Torsi Kaluaran Dipeunteun (Nm)	42000
Rasio Laju	2.867.3.083.3.364.3.7.4.111.4.444.4.625.4.875.5.286
Ukuran rem (mm)	Φ410×220（tipe disc pilihan 22.5'）
Ukuran Silinder Rem (in)	30/24
Torsi Rem (Nm)	34000
Beurat As (kg)	845（tengah）/753（as pungkur）
Pamasangan kabayang sareng Ukuran (mm)	Tempatna ku liang tengah pasisian, baud kabayang 10 × M22 × 1,5, PCD Φ335
Fungsi Pilihan	ABS, Adjuster Otomatis, Aliran Aktif, Pangropéa Free Wheel End
Desain custom-dijieun jeung konfigurasi nu sadia.

Fitur produk

1.A produk anyar ditingkatkeun tina QT457 as, kalawan torsi kaluaran 42000Nm ngaronjat ku 5% ti QT 457 as;

2.Using pelat baja perumahan husus papanggih kapasitas loading tinggi na reliabiliti tinggi, sarta merealisasikan beurat lampu;

3.Adopting design differentiated of arah pikeun ngaronjatkeun bearing hirupna komprehensif, ngaoptimalkeun struktur pamawa as tengah, sarta ningkatkeun sipat lubricating;

4.Applied pikeun kandaraan kaayaan jalan kompléks, nu bisa dilengkepan konci diferensial antar roda jeung alat lubrication aktip pikeun mastikeun reliabiliti sakabeh as;

5. Ngadopsi unit hub bearing bébas pangropéa pikeun ngawujudkeun hub bébas pangropéa dina 500.000 km;

6. Oil exchange mileage of 100.000 km, nu bisa ngahemat biaya pangropéa.